وقتی مدیران بحران خواب هستند

سه ساعت از توقف مان در خروجی شهر پل سفید به سوی قائمشهر گذشته است که جوانی فریاد می زند کسی آچار نمره هیچده نوزده نداره می خواهیم گاردیل ها رو باز کنیم پیشنهادی که به یکباره موجی را در بین مردم به راه انداخت که تا یک ساعت بعد در هر پنجاه متر شاهد باز کردن گاردریلهایی باشیم که دو سوی مسیر رفت و برگشت را از هم جدا می کرد

اینجا ایران است پانزدهم خرداد ساعت سه بامداد جاده فیروزکوه ! مکانی برای تولد استعداد های مدیریت بحران جایی که طی دوازده ساعتی که در ترافیک ایستاده ایم حتی یک سرباز پلیس راه یا نیروی انتظامی را نمی بینیم !

جایی که طی یک ساعت بیش از شش کیلومتر گارد ریل را مردم یا باز می کنند یا پیچ هایی که باید روزی جان انسانی را نجات دهد را شل می کنند تا دیگر تنها دکوری برای ایمنی باشد بدون انکه به یاد داشته باشند که همین مسیر ! مسیر بازگشت خود و خانواده شان است

اما چگونه مدیریت بحران بدست مردم افتاد

از ساعت چهار بعد الظهر روز چهاردهم خرداد از سوی تهران به سوی قائمشهر به راه می افتیم در حالی که قبل از حرکت از سایت وزارت راه جویایی ترافیک راه می شویم و تلفن های گویایی راهنمایی رانندگی هم ما را از ترافیک روان با خبر می کند

از تهران که براه می افتیم بار ترافیک را ابتدا در اتوبان تازه تاسیس تهران تا رودهن وقتی به محل تخریب و باز سازی پل روگذری که قرار است به جهت خطای در طراحی بعد از راه اندازی اتوبان دو دهانه به ان اضافه کنند تجربه می کنیم مدیریتی که خطاهای زمان طراحی را بعد از راه اندازی کاور می کند

ترافیک بعدی ورودی به دماوند است شهری که پس از طی کردن یک اتوبان شش لاین رفت و برگشت مردم وارد شهری می شوند که دارای چهار لاین رفت برگشت است که همیشه یک لاین آنهم به پارک ماشینها اختصاص می یابد و باز مدیریتی که ایجاد چنین قیف بزرگی را در بحث طراحی ندیده است و اگر دیده برای رفع ان برنامه ای نداشته است ! شاید مثل پل اتوبان ابتدای راهمان روزی کسی پیدا شود و طرحی نو دراندازد برای باز کردن گره آن !

ساعت به دوازده شب نزدیک می شود که به ترافیک ایجاد شده قبل از تونل ورودی شهر ورسک می رسیم جایی که باز شاهد کاهش باند های عبوری از شش لاین جاده منتهی به تونل به دو لاین در طول تونل هستیم و نتیجه ان باز ترافیک طاقت فرسا است.

با عبور از این ترافیک به ایستگاه نیروی انتظامی می رسیم که چند ماشین درب ان پارک است و باز هم از پلیس راه خبری نیست و اکنون وقت  رسیدن به ترافیک سنگین قبل از شهر پل سفید است باز هم مشکل همان مشکل قبلی است و باز هم از پلیس راه خبری نیست عبور از این گره بیش از دو ساعت طول می کشد ترافیکی که حرکت نمی کند اکنون ساعت دو بامداد است و بیش از ده ساعت است که از تهران راه افتاده ایم

دو ساعت طی می کشد تا ما تنها دو کیلومتر را طی کنیم و به انسوی شهر برسیم جایی که گارد ریل ها دو سوی جاده رفت و برگشت را از هم جدا می کند و اینجا است که مردم که چند ساعتی است ماشینی را از سوی مقابل ندیده اند و مطمئن هستند از یک طرفه شدن جاده از هر دو سوی گارد ریل مسیر روبرویی را هم پر می کنند و نتیجه توقف کامل مسیر در آنسوی گارد ریل است

اینجاست که مردم خسته شده از ترافیک ده ساعته نا امید را پلیس راه اقدام به باز کردن گارد ریل ها می کنند تا با منتقل کردن ترافیک از آنسوی گارد ریل به اینسوی مسیر بازگشت را باز کنند تا این گره کور باز شود

اکنون نوبت ماست که با تعجب و پس از باز شدن راه که با مدد مدیریت بحران هموطنانمان باز شده است با سرعت دو تا سه کیلومتر در ساعت از کنار انبوهی از ماشینهایی که در ترافیک قفل شده روبرو توقف کرده اند عبور کنیم و تازه متوجه شویم که جاده یک طرفه نبوده است

و اکنون زمان تشکر از مدیران و مسئولانی است که ما در طی دوازده ساعت ترافیک مسیر مان هیچکدام از انها را ندیدیم همانهایی که احتمالا این روزها به خاطر زحماتی که کشیده اند از انها تقدیر شده است که چگونه بحران ترافیک را مدیریت کردند.

مهندس علیرضا سعیدی

مدرس مدیریت بحران